Буш защитит американских автопроизводителей от японцев
Президент США Джордж Буш с автомобилестроительных США – Corp., Co. и Group. В не год в индустрии, вызванный, как в США, со производителей. Как CNN, Дж. Буш пообещал поднять эту тему в ходе саммита АТЭС (форум “Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество”), который стартует на этой неделе в столице Вьетнама Ханое.
Главное обвинение, выдвигаемое американскими компаниями в адрес в первую очередь японских конкурентов, – искусственное занижение курса национальной валюты – иены, которое делает их продукцию дешевле. Кроме того, в США считают, что азиатские рынки пока еще недостаточно открыты для американских товаров, и автомобилестроительные компании ощущают это острее всего.
Согласно статистике, доля японских автопроизводителей на американском рынке увеличивается 14-й месяц подряд, в то время как и терпят миллиардные убытки и закрывают заводы. По итогам III квартала 2006 г. суммарные убытки этих составили 7,4 млрд долл. В рамках реструктуризации сокращает производство на 10% во второй половине 2006 г., – на 16%, – на 17%. В сентябре 2006 г. продажи GM сократились на 7%, настолько же меньше автомобилей продал американо-германский концерн DaimlerChrysler, объем продаж впервые с начала года продемонстрировал рост, хотя и довольно вялый – всего 1%. При этом продажи одной только Toyota Motor по итогам месяца выросли на 20%. Особую озабоченность американских конкурентов компании вызывает 36-процентный рост спроса на японские пикапы и минивэны, которые всегда считались “коньком” детройтских автогигантов.
Реструктуризация и сокращение производства автомбилестроительных США привели к банкротству целого ряда поставщиков комплектующих. За 1,5 года о неспособности платить по долгам объявили Dura Automotive, Tower Automotive, Collins & Aikman, Dana Corp., Delphi Corp.